30+固态电池企业新进展
大多数企业将固态电池量产装车的时间定在2026年下半年或2027年，进入2026年，固态电池产业正式迎来量产前的关键一年。今天小编就带大家盘点30+国内外代表性固态电池厂家2025年的最新进展，看看究竟谁能率先突破量产线、成功突围。
最新进展：2025年5月，宁德时代全球首条硫化物全固态电池中试线在合肥正式投产，其硫化物固态电池单位体积内的包含的能量达450Wh/kg（实验室500Wh/kg），并计划2026年产能扩至50GWh。固态电池2027年将实现小规模量产，相关供应链成熟周期需要3-5年，所以在2030年前后才能实现真正的商业化或规模化。
5月，在国轩全球科学技术大会上，发布了其“G垣”准固态方形铝壳电芯，单位体积内的包含的能量＞300Wh/Kg，＞720Wh/L；电芯寿命10年50万公里，同月首条0.2GWh中试线Ah电芯已开启装车路测，并已启动2GWh量产线的设计工作。计划于2028年推出基于复合氧化物-聚合物电解质的迭代产品，形成 “半固态量产、全固态中试、预研技术储备”的三级梯队
2025年9月成都量产基地揭牌，“龙泉二号”全固态电池成功下线Wh/kg，体积单位体积内的包含的能量700Wh/L，主要面向人形机器人、低空飞行器等高端装备领域。公司将在2025年完成固态电池中试产线的建设，实际上产线年实现生产的基本工艺突破，推出单位体积内的包含的能量达到350Wh/kg和800Wh/L的全固态电池1.0；2028年推出1000Wh/L以上的高比能全固态电池2.0产品。
2025年10月发布欣·碧霄聚合物全固态电池，单位体积内的包含的能量400Wh/kg，电芯容20Ah+，2025年底建成0.2GWh聚合物全固态电芯中试线年小规模量产，优先配套高端新能源车。
2025年4月，赣锋锂业宣布，公司硫化锂实现量产，打通了固态电池生态最后一环。预计2025年底固态314Ah、392Ah电池计划上市，具备180℃高温不起火、-20℃容量保持率95%等突出优势。
2024年8月28日，中创新航推出“无界”全固态电池，单位体积内的包含的能量高达430wh/kg，配套产线年建成并投入到正常的使用中，预计成为国内首批具备规模化交付能力的固态电池产线年实现装车应用。2025年，公司推出“顶流高能-超级飞行电池”，这是一款单位体积内的包含的能量达350Wh/kg的半固态电池。该产品计划于2026年正式应用于8吨级eVTOL飞行器。
2025年12月，比亚迪正式对外发布了第二代半固态电池，并宣布将由方程豹品牌的首款轿车率先搭载。官方称：理论续航1300公里，实际续航超过1000公里。这款电池计划在2026年第三季度实现量产，到2027年全面普及。
2025年10月，瑞浦兰钧发布“问顶固液混合电池”，包括锰系和高镍系两款产品。其中，问顶固液混合锰电池单位体积内的包含的能量达290-310Wh/kg，低温稳定性强，可在-40℃保持80%以上容量，支持21分钟快充至80%；问顶固液混合高镍电池单位体积内的包含的能量达310Wh/kg。瑞浦兰钧计划2026-2027年实现全固态电池小批量生产，目标单位体积内的包含的能量超过400Wh/kg，应用于乘用车及低空飞行器等领域。
4月，南都公布了其30Ah软包全固态电芯，称该产品是在20Ah电芯基础上，通过材料体系优化与工艺创新，将容量提升至了30Ah。该电芯沿用了超高镍三元正极与限域生长硅碳负极体系，单位体积内的包含的能量也是350Wh/kg，同样具备宽温域工作上的能力。完全充放电500次，容量保持率达92%以上。
9月鹏辉能源氧化物路线固态电池中试线预计三季度末基本建设完毕。固态电池单位体积内的包含的能量已由280Wh/Kg提升至320Wh/Kg，新一代固态电池中固态电解质层自动适应活性材料体积的变化，不需要加压模组，固态电池性能更稳定。
2025年11月，广汽集团在广州番禺建设的全固态电池中试产线正式建成并投产，率先具备60Ah以上车规级全固态电池的批量量产条件。该产线攻克了干法厚电极制备、超薄电解质成膜与转印、原位界面融合等关键技术瓶颈，打通了全固态电池的制造全流程。广汽全固态电池将于2026年第二季度在昊铂高端车型上进行小批量装车试验，2027-2030年逐步实现规模化量产。
公司已完成20Ah全固态电池电芯制备，单位体积内的包含的能量达400Wh/kg。2025年10月吉利创新中心（浙江绿色智行科创有限公司）拟投资7100万建设固态电池实验产线个，年计划制造1000个。根据公开信息，吉利汽车计划于2026年完成全固态电池装车验证，并在2027年实现规模量产。
10月发布“犀牛S全固态电池”，电芯单位体积内的包含的能量高达600Wh/kg，远超当前主流磷酸铁锂电池（约200Wh/kg），装车后整车续航能力可达1200-1300公里。奇瑞计划于2026年实现全固态电池在定向运营车辆上的装车验证，2027年批量上市，届时将推出单位体积内的包含的能量超600Wh/kg的第三代全固态电池产品。
目前已建成0.2GWh固态电池中试线Wh/kg的固态电池将于2026年9月正式量产上车，实现“超长续航”。并计划在2027年12月完成快充型全固态电池的中试搭载，并已启动单位体积内的包含的能量高达500Wh/kg的硫化物全固态电池预研。
2025年12月。红旗研发总院自主研发的首台全固态电池包成功装载于红旗天工06车型，并于2025年12月31日试制下线天集中攻关，在硫化物电解质、10Ah电芯性能、60Ah电芯工艺等关键环节取得一系列阶段性突破。26年1月4日郑重进入实车测试阶段，目标27年底实现量产，搭载于红旗的高端旗舰轿车和SUV中。
2025年10月。卫蓝位于北京房山区的固态锂离子电池量产建设项目，顺利完成钢结构主体封顶，年规划产能达2亿瓦时，预计2026年实现试投产。预计2025-2027年完善半固态电池技术，单位体积内的包含的能量提升至450Wh/kg2027-2030年实现全固态电池量产，突破500Wh/kg单位体积内的包含的能量。
2025年研发出世界首块120Ah车规级全固态锂金属电池，实测单位体积内的包含的能量达720Wh/kg，刷新行业单体容量与单位体积内的包含的能量纪录。与长安汽车联合发布无隔膜固态电池技术，通过取消隔膜、减少电解液，提升安全性与兼容性，已通过多项国标安全认证。正在建设湖北潜江生产基地，一期项目预计2026年6月完工，投产后年产能3.5GWh。计划2026年启动全固态电池小批量生产，2027年实现规模化量产。
2025年12月，上汽MG4固态混合态安芯版车型正式交付，搭载清陶能源提供的固液混合电池。该电池采用“固液混合”电解质技术。清陶能源在全国规划五大生产基地，总产能达55GWh。其中，昆山基地一期15GWh半固态电池已投产，二期15GWh全固态电池产线年释放，服务于上汽集团量产车型；成都基地15GWh储能电池产线聚焦光储充一体化项目，已在彭州服务区实现商业化验证。
2025年9月，金羽新能发布“山海”系列全固态电池，单位体积内的包含的能量超550Wh/kg，该系列电池已小批量交付客户。2025年12月，金羽新能完成“无际”系列无负极锂金属电池模组交付，涵盖4S1P、6S1P等多种规格，模组单位体积内的包含的能量超440Wh/kg，体积单位体积内的包含的能量超1200Wh/L。
2025年12月，由欣界能源自主研发、设计、建造的10GWh固态锂金属电池量产项目（一期），首批高能量锂金属固态圆柱电池在杭州下线GWh产能的爬坡与优化已在全速进行，二期8GWh的产能布局，已在规划之中。
成功开发离子电导率突破3mS/cm的新型电解质；建立起涵盖粉体、浆料、离子导体膜的多种规格产品体系，满足固液电池客户多种不同应用场景的需求；年产百吨级全固态电池电解质产线已投产；年产万吨级固态电解质生产线启动建设并完成项目主体车间封顶，将于2026年3月投产；
2025年12干中固时代（河北）新能源科技有限公司发布两款大容量固态电池。分别是中心液冷大容量固态电池——太行一号和动储一体化固态电池产品——太行二号。其中，太行一号是针对大规模储能打造的固态电池，它的容量高达540Ah，循环寿命达到12000次。太行二号是针对储能和动力跨界使用的固态电池。目前这两款产品已完成中试，预计2026年年底前实现量产。
半固态电池已量产，目前正在进行0.2GWh的硫化物全固态电池中试线的建设，并计划于2026年放大至GWh级别2027年将推出第三代硫化物全固态电池，实现单位体积内的包含的能量向500Wh/kg以上水平跃迁。
2025年7月发布全固态“金旸电池”。首款电芯已准备下线Wh/kg，计划于2026年在一汽的车型上进行示范应用。在2026年将应用高镍、加硅、加硫和卤化物体系，达到400Wh/Kg的单位体积内的包含的能量；2027年将采用高镍加硅加硫化物、卤化物甚至氧化物的电解质体系，目标单位体积内的包含的能量超过400Wh/Kg；到2030年左右，将主要开发富锂锰加金属锂或无负极的技术体系。
品已获得欧洲知名电动汽车品牌订单，并成功定点央企eVTOL项目态电芯；2028年将完成450Wh半固态软包电芯开发。
端环境测试，电池单位体积内的包含的能量达 350Wh/kg，循环寿命超1000次。2025年10月，Solid Power宣布与三星SDI及宝马集团签署联合评估协议，共同推进全固态电池（ASSB）的技术开发与验证。计划2030年之前实现全固态电池的量产。
2024年7月达成人众-PowerCo合作，2024年10月开始小批量生产QSB-5的B样品电池;2025年6月宣布启动Cobra设备和工艺，计划大批量生产其固态电解质隔膜。PowerCo联合开发车用方案，2029年量产目标明确，同时通过Ducati实车演示验证技术可行性。
并表示该电池将于2027年搭载于量产车，单次充电续航里程最高可达745英里（约1199公里）。
全球首款全固态电池，能量密度上达到400Wh/kg，其循环寿命高达10万次。官方称该电池已准备好投入OEM量产，并将率先应用于Verge Motorcycles的TS Pro和Ultra两轮摩托车型上，此固态电池业务也将应用在电动汽车中，Donut La已时宣布将与电动车公司WATTEV合作，将打造一个超轻量化的模块化电动汽车平台。返回搜狐，查看更多平台声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。